Renfe Mercancías: un informe interno de 2025 alerta de un agujero de 478,5 millones en el consolidado
Un informe interno de Renfe de 2025, enviado al presidente de la empresa pública y a su cúpula directiva, calcula que la disolución de la filial Renfe Mercancías dejaría un impacto negativo de 327 millones de euros en su balance, 372 millones en la cuenta de resultados y un agujero de 478,5 millones en el consolidado del grupo. La filial acumula seis ejercicios consecutivos en pérdidas (44,8 millones en 2025 y 32,1 millones en 2024), opera en un mercado liberalizado con financiación de la matriz mediante préstamos participativos y estuvo a punto de firmar una alianza con MSC que no llegó a formalizarse. El informe plantea la búsqueda de un socio y advierte del riesgo de una denuncia de los competidores privados ante la Comisión Europea por presuntas ayudas de Estado incompatibles con el mercado interior. Renfe no ha confirmado el contenido del informe.
Escenario hipotético de disolución calculado en un informe interno: no es una pérdida acreditada ni entra en el marcador.
Es un caso de gestión y opacidad en una empresa pública, no de corrupción: no hay denuncia, expediente ni actuación administrativa, y la cifra es un escenario simulado en un informe interno. El agujero se alimenta de un dato que ya es público: Renfe Mercancías perdió 44,83 millones de euros en 2025, un 40 % más que el año anterior, y acumula 260 millones de pérdidas en cinco años. Renfe no ha confirmado el contenido del informe interno y desde entonces no ha tomado medidas. La responsabilidad política se limita al gobierno que nombra la presidencia de la empresa pública.
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